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全國統(tǒng)一銷售熱線

大立EX-S1系列雙光融合車載夜視系統(tǒng)

大立EX-S1系列雙光融合車載夜視系統(tǒng)，內置深度學習算法實現行人檢測和車輛檢測，針對存在的危險，進行預警。

品牌：大立

型號：EX-S1

大立EX-S1系列雙光融合車載夜視系統(tǒng)，適用于汽車高級輔助駕駛、自動駕駛領域。

性能特點：

車規(guī)級設計，滿足車規(guī)級環(huán)境要求。

內置深度學習算法實現行人檢測和車輛檢測，針對存在的危險，進行預警。

支持無線WiFi視頻傳輸，可通過APP實時監(jiān)控畫面。

雙光融合技術，采用1080p高清低噪度可見光配合640*512高分辨率紅外畫面清晰銳利、細節(jié)豐富、目標

凸顯。

全景聚焦，超廣視場角，圖像清晰，探測距離遠，視野廣,能提供前方300m范圍內清晰紅外圖像，是汽車

遠光燈照射距離的1.5倍，提升駕駛員視野范圍，幫助駕駛員提前返現目標。

透霧霾：熱成像產品在沙塵、大霧、霾等人類視線受限的天氣狀況下依然可以清晰成像，實現全天候應用，

保障車輛行駛安全。

透黑夜：熱成像產品靠溫度不靠光線，夜間無光時依舊可以清晰成像，可以有效提升駕駛員在夜間的預判

距離和時間，減少事故發(fā)生率。

防眩光干擾：熱成像產品采集外部紅外輻射能量而形成相應影像，因此不受光線變換影響。

應用場景

適用于汽車高級輔助駕駛、自動駕駛領域，具體如：

客車、私家車、商用貨車、巴士和娛樂用車：車載紅外夜視系統(tǒng)能提前發(fā)現危險，減低事故發(fā)生的概率，

保障生命財產及人身安全。

救護車、消防車、警用巡邏車：救護車、消防車、警用巡邏車的高速度和較差的剎車距離使其發(fā)生事故的

機率上升，在高速度下車載紅外夜視系統(tǒng)也能探測到車輛前方存在的危險。

客運和貨運火車：車載紅外夜視系統(tǒng)能在完全黑暗的環(huán)境中探測到很遠距離以外的鐵路上的障礙。

重型工程車輛：用于重型車輛導航時，車載紅外夜視系統(tǒng)能在依靠目力和日光成像的攝像頭失去作用的情況

下提高司機的感知能力。穿透灰塵和煙霧清晰成像，保障行人和車輛的安全。

技術參數：

探測器

探測器分辨率：640×512

像元間距：12μm

NETD：≤50mK

光學

視場角：32°×24°，±5%

可見光

探測器類型：1/2” SONY CMOS

分辨率：1920×1080

視場角：與紅外基本一致

最低照度：低噪度0.003lux

圖像處理

圖像顯示：白熱、黑熱、鐵紅等多種色標

圖像調節(jié)：自動調節(jié)亮度和對比度。

圖像增強：自動

圖像模式：白天融合、夜晚融合、構邊融合、紅外、可見光循環(huán)切換

圖像輸出：幀頻25Hz。

系統(tǒng)性能

開機時間：開機成像穩(wěn)定時間≤10s。

窗口加熱：有

預警功能：具有行駛檢測預警功能

電源

電源輸入：額定DC12V

系統(tǒng)功耗：≤6W（≤10W（加熱除霜時））

對車接口

電源接口：DC12V

視頻接口：模擬高清AHD

通訊接口：RS485

WiFi：支持安卓/蘋果APP軟件

結構要求

外觀顏色：黑色

鏡頭保護：高強度防護窗。

環(huán)境參數

工作溫度：-40℃~85℃

存儲溫度：-40℃~90℃

防護等級：IP69K（雙光融合夜視攝像頭總成）

                IP40（夜視系統(tǒng)控制器總成）

物理特性

重量：雙光融合夜視攝像頭總成（不含線纜）≤216g

         夜視系統(tǒng)控制器總成（ECU）（不含線纜）≤380g

尺寸：雙光融合夜視攝像頭總成≤67.1×61.5×35.7mm（長寬高）

         夜視系統(tǒng)控制器總成（ECU）≤152×101×27.5mm（長寬高）

圖像識別

探測距離：前向行人（1.8*0.5m）≥200m；前向車輛（2.3*2.3m）≥400m。

檢測距離：前向行人（1.8*0.5m）≥90m；前向車輛（2.3*2.3m）≥120m。